Mercedes A-Class E-Cell: ขับขี่อย่างมีความสุขเหมือนกับในกันชนรถยนต์
ทดสอบกระแสไฟฟ้าระหว่างทาง: Mercedes A-Class E-Cell
ถ้าไม่ใช่เพราะจารึก "E-Cell - Zero Emission" อันใหญ่โตบนสีรถสีเงินมันวาว - ฉันคงไม่ได้ตระหนักเลยว่าอนาคตมีมากแค่ไหน
กะทัดรัดห้าที่นั่งม้วนเข้าหาฉันในฐานะเมอร์เซเดส - เบนซ์อี - เซลล์ไฟฟ้าล้วนๆไม่มีเครื่องยนต์และไม่มีมลพิษใด ๆ ที่ทำให้อากาศเสีย สิ่งนี้รับประกันได้ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสองก้อนที่มีน้ำหนักเกือบ 300 กิโลกรัมซึ่งอยู่ตรงกลางของรถระหว่างแผ่นพื้นสองชั้น เป็นผลให้ไม่มีพื้นที่ว่างหายในลำตัวซึ่งจะต้องมีปริมาณการเก็บข้อมูลขนาดใหญ่ที่ซื้อ 1,370 ลิตรเมื่อพับกลับ
มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรีที่มีกำลังสูงสุด 95 แรงม้าทำให้ฉันเคลื่อนไหวได้ไม่ซับซ้อนและ ratzfatz เคลื่อนไหว (จากศูนย์ถึง 60 กม. ใน 5.5 วินาที) การได้อยู่บนท้องถนนกับ Mercedes-Class E-Cell รู้สึกได้ถึงความสนุกสนานราวกับเป็นรถกันชนในงานและฉันสามารถออกจากสถานีบริการน้ำมันได้อย่างมั่นใจด้วยราคาน้ำมันเบนซินทางดาราศาสตร์ที่เหลืออยู่ อย่างไรก็ตามหลังจากล่าสุด 200 กิโลเมตร Stromer จะต้องใช้เวลาสองสามชั่วโมงในสถานีชาร์จสาธารณะหรือที่ซ็อกเก็ตในโรงรถท้องถิ่น
เมอร์เซเดสกล่าวว่า "ดาวที่ดีของคุณบนถนนทุกสาย" ได้เข้ามาในยุคของ e-mobility เพื่อรับเกียรติใหม่ ด้วยยานพาหนะอื่น ๆ อีกสามคันในชีวิตประจำวัน (B-Class F-Cell, Smart Electric Drive, Vito E-Cell) และ 500 hp Dream Streaker (SLS AMG E-Cell) ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการทดสอบสิ่งที่ใกล้และในอนาคตอันใกล้ สามารถทำการตลาดและทำการตลาดได้ ช่วยลูกค้าที่เลือก? ในหลายประเทศในยุโรปที่เช่าคลาสไฟฟ้า A-500 ครั้งแรก เป็นเวลาสี่ปีหรือ 60,000 กิโลเมตร
โดยหลักการแล้วผู้ที่สนใจสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่าย Mercedes-Benz ได้ สมมติว่าพวกเขาเสียค่าใช้จ่ายบางอย่าง อัตราค่าเช่ารายเดือนเกือบ 1,100 ยูโร
ข้อมูล: Mercedes A-Class E-Cell (ความยาว 3.88 ม., กว้าง 1.76 ม., สูง 1.59 ม.) ถึงความเร็ว 150 กม. / ชม. ช่วงสูงสุด: 200 กม. เป็นระยะทาง 100 กม. รถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้เวลาสามชั่วโมงไปยังสถานีชาร์จสาธารณะหรือแปดชั่วโมงต่อซ็อกเก็ตในครัวเรือน
