แก๊ส, ไฟฟ้า, ไฮบริด: เทคโนโลยีแห่งอนาคต
แบ่งปันรถ - หนึ่งสำหรับหลาย ๆ
นั่นไม่ได้ฟังดูน่าสนใจโดยเฉพาะ: แชร์รถกับคนอื่น อย่างไรก็ตามความคาดหวังของการประหยัดค่าใช้จ่ายและในขณะเดียวกันก็ช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมทำให้ชาวเยอรมันเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ร่วมกันมากขึ้นจำนวนสมาชิกในสมาคมการแบ่งปันรถยนต์ Bundesverband Carsharing คาดว่าจะเติบโตเป็นเลขสองหลักในปีนี้
แนวคิดใหม่ที่สมบูรณ์กำลังได้รับการทดสอบโดยผู้ผลิตรถยนต์ Daimler: ที่ "Car2go" ทุกคนควรสามารถยืมรถยนต์ได้ตลอดเวลาและขับรถไปเรื่อย ๆ ไม่จำเป็นต้องส่งรถไปยังสถานที่เฉพาะเนื่องจากสถานที่การลงทะเบียนและการลงทะเบียนเกิดขึ้นทางอิเล็กทรอนิกส์ การทดสอบภาคปฏิบัติกำลังดำเนินการใน Ulm ด้วยสมาร์ท 200 ตัว และนี่คือวิธีการทำงาน: คุณลงทะเบียนฟรีเช่น ทางออนไลน์ที่ www.car2go.com และมีตราประทับขนาดเล็กติดอยู่กับใบขับขี่ สมาร์ทฟรีอยู่ที่ไหนคุณสามารถค้นหาบนอินเทอร์เน็ตหรือผ่านสายด่วนบริการ ด้วยตราประทับใบขับขี่คนขับสามารถเปิดประตูผ่านเครื่องอ่านบัตรได้กุญแจอยู่ในกล่องเก็บของ การเรียกเก็บเงิน: หนึ่งชั่วโมง 9.90 ยูโร, หนึ่งวัน 49 ยูโร, ไม่มีค่าธรรมเนียมรายเดือนหรือค่าน้ำมันและประกันภัย การเรียกเก็บเงินมาเมื่อสิ้นเดือนและสามารถโอน การเริ่มต้นของโครงการ Car2go ต่อไปมีการวางแผนในเท็กซัสซึ่งเป็นเมืองหลวงของออสติน กับ 750,000 คนใหญ่กว่า Ulm
Deutsche Bahn กำลังเข้าสู่ธุรกิจ carsharing มากขึ้น ข้อเสนอที่ www.dbcarsharing.de www.dbcarsharing.de มักจะถูก - ตัวอย่างเช่นมีรถในกรุงเบอร์ลินเพียง 1.90 ยูโรต่อชั่วโมงเมื่อเร็ว ๆ นี้ในสตุตการ์ตและโคโลญจาก€ 1.50 ต่อชั่วโมง (แต่บวก 25 เซนต์ต่อกิโลเมตร)
เคล็ดลับ: แม้แต่เพื่อนร่วมงานที่ทำงานง่ายก็ยังได้ประโยชน์ด้านนิเวศวิทยาและการเงิน สิ่งที่หลายคนไม่ทราบ: ผู้เข้าร่วมทุกคนสามารถ (ณ ระยะทาง 21 กม.) หักค่าเผื่อภาษีผู้โดยสารด้วยราวกับว่าเขาขับรถคนเดียว
การแบ่งปันรถ: ข้อมูลเพิ่มเติมและผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดในประเทศเยอรมนี
ทำไมต้องเป็นรถยนต์สีเขียว
ใครก็ตามที่ซื้อรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันหรือแม้กระทั่งรุ่นที่มีเทคโนโลยีใหม่อย่างสมบูรณ์กำลังลงทุนในอนาคตและจะได้รับประโยชน์ทางการเงินในระยะยาว รัฐบาลได้ตัดสินใจที่จะเป็นอิสระโดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจากภาษีรถยนต์ถึงสองปี และสหภาพยุโรปกำลังวางแผนออกกฎหมายเพื่อลดปริมาณคาร์บอนโดยเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่ ปัจจุบันปริมาณการใช้น้ำมันมากกว่าครึ่งหนึ่งของความต้องการน้ำมันรายวันของโลก CO2 ที่ปล่อยออกมานั้นทำให้สภาพอากาศเปลี่ยนแปลง ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าน้ำมันสำรองในล้านปีจะใช้ภายใน 40 ปีในที่สุด น้ำมันเบนซินและดีเซลจะมีราคาแพงกว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
รถไฮบริดทำงานอย่างไร?
ลูกผสมมีสองไดรฟ์: เครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำการชาร์จแบตเตอรี่ของมอเตอร์ไฟฟ้าและเก็บพลังงานที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกในแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานนี้ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉพาะในการจราจรในเมือง - มากถึงหนึ่งในสาม อย่างไรก็ตามสำหรับระยะทางที่ไกลกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าแทบจะมาไม่ถึงรถไฟแทนแบตเตอรี่ที่หนักจะเพิ่มน้ำหนักของรถยนต์ จนถึงขณะนี้มีเพียงสี่คันพร้อมไดรฟ์นวัตกรรม: "Prius" จากโตโยต้า (ผู้ชนะรายการ VCD ด้านสิ่งแวดล้อม 2008/2009), "Civic Hybrid" จากฮอนด้าและสองรุ่น "เล็กซัส" จากโตโยต้า (รถยนต์หรูหราทั้งคัน) ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดกำลังทำงานอย่างหนักกับรถยนต์ไฮบริด แต่ในขณะนี้ยังไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่ารุ่นใดที่จะออกสู่ตลาดในปี 2009 คำแนะนำ: ไฮบริดนั้นเหมาะสมถ้าคุณต้องการรถที่กว้างขวางเป็นหลักสำหรับการจราจรในเมืองและขับรถมากกว่า 10,000 กม. ต่อปี
รถก๊าซธรรมชาติปลอดภัยแค่ไหน?
ก๊าซ 260,000 ชนิดไม่ว่าจะเป็นก๊าซธรรมชาติบริสุทธิ์ (CNG) หรือก๊าซผสมโพรเพนบิวเทนใช้ 45 ล้านคันบนถนนของเยอรมัน สารทั้งสองทำให้เกิด CO 2 น้อยกว่าน้ำมันเบนซินประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ไนโตรเจนออกไซด์หรือฝุ่นละเอียดลดลงมากถึง 80 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเติมน้ำมันก๊าซค่าใช้จ่ายน้อยกว่าน้ำมันเบนซินและดีเซลเนื่องจากมีการเก็บภาษีจนถึงปี 2018 เหตุผลที่ผู้ซื้อลังเลคือราคารถยนต์: โดยเฉลี่ยรถยนต์ราคาแพงกว่า 25 เปอร์เซ็นต์ คำแนะนำ: หากคุณต้องการรถตู้ที่เหมาะสำหรับครอบครัวและขับรถมากรถคันนั้นก็คุ้มค่า โค้ชครอบครัวบางคนมีราคาถูกกว่าเล็กน้อยในตัวแปรก๊าซธรรมชาติกว่ารุ่นดีเซล ความกลัวของการระเบิดนั้นไม่จำเป็นและแม้แต่เครือข่ายปั๊มน้ำมัน (ยัง) ก็ไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่ที่สุด: รถยนต์มีถังน้ำมันเบนซินฉุกเฉินซึ่งคุณสามารถเดินทางได้มากกว่า 100 กิโลเมตร เคล็ดลับ: ผู้จำหน่ายก๊าซบางรายแจกคูปองให้กับลูกค้าตามความต้องการ
ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามาจากไหน?
รถยนต์ไฟฟ้าคืออนาคต: ภายในปี 2555 ผู้ผลิตรายใหญ่ทุกรายต้องการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ก่อให้เกิดเสียงดังหรือไอเสีย พลังงานมาจากแบตเตอรี่ แต่นั่นเป็นปัญหา แบตเตอรี่ต้องได้รับการชาร์จใหม่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดและการใช้งานล่าสุดทุก ๆ 100 ถึง 150 กิโลเมตร ใช้เวลาหลายชั่วโมงที่ช่องจ่ายไฟในประเทศและมีสถานีชาร์จไฟสาธารณะเพียงไม่กี่สถานี อย่างไรก็ตามสิ่งที่จับได้มากที่สุดคือราคา: อย่างน้อย 10,000 ยูโรมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินหรือดีเซลที่เทียบเท่า และรถยนต์ไฟฟ้านั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจริงๆหากกระแสไฟฟ้าของพวกเขามาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน แต่พวกเขายังไม่สามารถใช้ได้ในปริมาณที่เพียงพอ
จะเกิดอะไรขึ้นกับเชื้อเพลิงชีวภาพ
ไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความหวังอย่างมากว่าน้ำมันเบนซินจากข้าวสาลีหรือดีเซลจากเรพซีดจะช่วยแก้ปัญหาพลังงานในอนาคต จากนั้นจะเปิดออก: ในประเทศเช่นบราซิลหรือมาเลเซียการเพาะปลูกนำไปสู่การตัดไม้ทำลายป่าของป่าฝน - ซึ่งจะส่งผลต่อภาวะเรือนกระจกอย่างมหาศาล นอกจากนี้ยังมีที่ดินเหลือไม่เพียงพอที่จะเพาะปลูกอาหารซึ่งทำให้ความยากจนในประเทศกำลังพัฒนาแย่ลง กฎของหัวแม่มือ: 100 กิโลกรัมของข้าวสาลีสามารถใช้ในการอบขนมปัง 100 ก้อน - หรือผลิตเอทานอล 40 ลิตร ตอนนี้รัฐบาลได้ลดโควต้าสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพซึ่ง บริษัท น้ำมันแร่ต้องเพิ่มลงในน้ำมันเบนซินหรือดีเซล นักวิทยาศาสตร์พึ่งพาเชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นที่สองซึ่งจะถูกสกัดจากชีวมวลเช่นขี้เลื่อยใบหรือหลุมมะกอก
ไฮโดรเจน - ไม่มีอะไรนอกจากอากาศ?
อุตสาหกรรมได้ทำการวิจัยรถยนต์ไฮโดรเจนมาเป็นเวลานาน แนวคิด: ไฮโดรเจนถูกแปลงเป็นน้ำโดยปฏิกิริยาเคมีพลังงานที่ปล่อยออกมาจะขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าและจากไอไอเสียจะมีเพียงไอน้ำ แม้ว่าจะมีการทดลองใช้รถโดยสารไฮโดรเจนในบางเมือง แต่รถยนต์ไฮโดรเจนก็กำลังถูกทดสอบด้วยเช่นกัน แต่ผู้เชี่ยวชาญเห็นด้วย: ในขณะนี้เทคโนโลยีนี้ยังคงเป็นความฝันที่แน่นอนในอนาคต
เริ่มต้นโดย Stop-and-Go?
เทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้ว แต่ถูกลืมไปแล้วกำลังเฉลิมฉลองการกลับมานั่นคือระบบเริ่มหยุดอัตโนมัติ BMW ได้ขายรถยนต์หลายแสนคันไปแล้วที่ VW "Blue Motion" - มีการติดตั้งแบบจำลองไว้แล้ว หลักการ: เมื่อหยุดที่สัญญาณไฟจราจรหรือหยุดอีกครั้งเครื่องยนต์จะดับโดยอัตโนมัติหลังจากเวลาสั้น ๆ ทันทีที่คุณสัมผัสคันเร่งหรือคันเกียร์เครื่องยนต์จะสตาร์ทโดยไม่ต้องกดปุ่มสวิตช์กุญแจ ประหยัดน้ำมันได้มากถึง 15 เปอร์เซ็นต์
รถ eco คันไหนที่เหมาะกับฉัน
ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณใช้เป็นหลักสำหรับรถ: ในการจราจรในเมืองการเดินทางที่ยาวนานหรือในฐานะโค้ชครอบครัว เมื่อซื้อให้ใส่ใจกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและค่า CO2 ซึ่งจะต้องชัดเจนในรถใหม่ทุกคันในตัวแทนจำหน่าย ค่าที่ดีจริงๆอยู่ต่ำกว่า 110g / km การเข้าถึงไม่เพียง แต่รถยนต์ไฮบริดเท่านั้น แต่ตัวอย่างเช่นรถวิ่งในเมืองของโตโยต้า (Aygo), Citroën (C1) หรือ Peugeot (107) ซึ่งมีราคาในรุ่นพื้นฐานประมาณ 10,000 ยูโร การปฐมนิเทศที่ดีนำเสนอโดย Verkehrsclub Deutschland (VCD) ทุกปีสมาคมที่ไม่แสวงหาผลกำไรรวบรวมรายชื่อรถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อม (www.vcd.org) สิบอันดับแรกที่คำนึงถึงการปล่อย CO2 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงมลพิษและเสียงรบกวนอื่น ๆ และด้วย "Typberatung" บน www.besser-autokaufen.de คุณจะพบว่ารถคันไหนที่เหมาะกับคุณ
ประหยัดในการขับขี่ - มันทำงานอย่างไร
หนึ่งในสามของการเดินทางทางรถยนต์ทั้งหมดนั้นสั้นกว่าสามกิโลเมตร ในการหมุนรอบเครื่องยนต์ต้องการน้ำมันเบนซินจำนวนมากเพียงห้ากิโลเมตรเท่านั้น คุณต้องรู้ว่าจากนั้นคุณก็ขี่จักรยานสั้น ๆ สำหรับเส้นทางในเมืองมันยังแสดงให้เห็นได้เร็วขึ้นเมื่อเสร็จสิ้น อนึ่งหลักการของระบบเริ่มต้นหยุดอัตโนมัติสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ใด ๆ : ปิดรถหากรถหยุดเป็นเวลานานที่สัญญาณไฟจราจรหรือในรถติด (VCD แนะนำให้เริ่มต้นด้วยสิบวินาที) เมื่อเริ่มต้นคุณควรเปิดใช้สตาร์ทเตอร์โดยไม่มีแก๊ส - แม้ว่าหลาย ๆ คนจะได้เรียนรู้ในบทเรียนการขับขี่ หากคุณเปลี่ยนก่อนกำหนดคุณประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มาก ตามกฎของหัวแม่มือ: ที่ความเร็ว 30, เกียร์สาม, ที่ 40, สี่และจาก 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้วในเกียร์ห้า ขับด้วยแรงดันลมยางสูงสุดที่แนะนำเสมอ ที่ช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ประมาณห้าเปอร์เซ็นต์ หากคุณต้องการยางใหม่: สอบถามจากตัวแทนจำหน่ายหรือในการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับยางรถยนต์ที่มีความต้านทานต่อการหมุนต่ำโดยเฉพาะ นอกจากนี้ยังชอบน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ลื่นไหล แม้ว่าพวกเขาจะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่ลดลงตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ ADAC สูงถึงหกเปอร์เซ็นต์
จะหลีกเลี่ยงฝุ่นละเอียดได้อย่างไร?
ดีเซลประหยัดและแข็งแกร่ง ปัญหา: เรื่องฝุ่นละอองที่ออกมาจากไอเสียเนื่องจากเขม่าอาจทำให้เกิดโรคหอบหืดมะเร็งและโรคหัวใจและหลอดเลือด เมื่อซื้อรถยนต์ใหม่คุณควรเลือกรถยนต์ที่มี "ตัวกรองอนุภาคปิด" ซึ่งดึงดูดอนุภาคฝุ่นที่เป็นอันตรายมากกว่า 95% จากก๊าซไอเสีย ยานพาหนะรุ่นเก่าควรได้รับการดัดแปลงอย่างแน่นอน ("ปัญหาการงอกของฟัน" ในช่วงปีแรก ๆ สิ้นสุดลงตอนนี้ตัวกรองทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ)อนึ่งเมืองที่เพิ่มมากขึ้นกำลังตั้งเขตสิ่งแวดล้อมที่สามารถขับเคลื่อนด้วยดีเซลที่ "สะอาด" หรือเครื่องยนต์เบนซินที่มีเครื่องฟอกไอเสียแบบปรับได้ (www.umwelt-plakette.de) เคล็ดลับ: หากคุณเดินทางไกลในฐานะนักธุรกิจรถยนต์ดีเซลสมัยใหม่อาจเป็นตัวเลือกที่ดี
นี่คือวิธีที่รถยนต์ของคุณทำงานง่ายขึ้น
คุณมีรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันแล้วและต้องการประหยัดน้ำมันมากขึ้นหรือไม่ ถามหา "น้ำมันไหลลื่น" ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งต่อไป การบริโภคลดลงประมาณห้าเปอร์เซ็นต์เนื่องจากน้ำมันเครื่องสังเคราะห์นี้ และอายุการใช้งานของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น การประหยัดเชื้อเพลิงอีกห้าเปอร์เซ็นต์นั้นนำมาซึ่ง อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายและผลิตภัณฑ์บางอย่างทำงานได้ไม่ดีเมื่อเบรกบนถนนเปียก สำนักงานพลังงานเยอรมัน (dena) จึงรวบรวมฐานข้อมูลผลการทดสอบ บริการเพิ่มเติม: รายชื่อตัวแทนจำหน่ายและเวิร์คช็อปที่ให้บริการยางรถยนต์เหล่านี้เรียงตามรหัสไปรษณีย์: www.ichundmeinauto.info "
ข่าว: Bundestag ตัดสินใจ: เชื้อเพลิงชีวภาพน้อยลงในเชื้อเพลิงปกติ
ในเดือนกรกฎาคม 2550 Bundestag ได้ตัดสินใจในที่สุดหลังจากการโต้เถียงกันมานาน: เชื้อเพลิงปกติจะไม่ถูกนำมาผสมกับเชื้อเพลิงชีวภาพให้มากที่สุดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าตามแผนที่วางไว้ เหตุผล: พบว่าการเพิ่มวิญญาณพืชนำไปสู่การแยกพื้นที่ป่าขนาดใหญ่ในเอเชียและอเมริกาใต้เพื่อปลูกปาล์มน้ำมันถั่วเหลืองและอ้อย ดังนั้นความตั้งใจดั้งเดิมในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพนั้นตรงกันข้าม และเนื่องจากมีพื้นที่น้อยสำหรับการปลูกอาหารจึงมีภัยคุกคามมากขึ้น
